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波音737 MAX获准作认证试飞

2020/6/30 12:16:34 来源:新华社 浏览:

2019年7月1日在美国西雅图拍摄的一架波音737MAX飞机的资料照片。新华社/路透

新华社北京6月29日电(记者陈丹)美国联邦航空局28日告诉国会监管委员会,波音737 MAX系列客机最早将于29日开始认证飞行测试。

737 MAX系列客机因半年内发生两起空难于去年3月在全球停飞。美联社报道,由联邦航空局和波音公司试飞机组操作的认证飞行测试是737 MAX获准复飞的关键一步,除此以外仍需要完成多项核查。

关键测试

联邦航空局在一封邮件中说,其下属机构已核查完毕波音就737 MAX系列客机安全系统所作评估,“准许启动认证飞行测试”;联邦航空局试飞机组可能“最早明天开始(测试)”。

这封邮件写道,测试将持续“几天”,内容包括“多种飞行动作和应急措施”,以便机构评估波音对737 MAX客机飞行控制系统所作修改“是否符合联邦航空局认证标准”。不过,“联邦航空局还没有决定批准复飞(737 MAX客机)”,在那之前还需多个步骤。

2019年12月11日在美国华盛顿州伦顿拍摄的一架波音737 MAX飞机。新华社/美联

一名知情人士告诉路透社,认证飞行测试启动当天,机组成员将在西雅图附近的波音机场登上一架配装测试设备的737 MAX 7型客机。测试耗时至少三天,测试项目包括连续着陆起飞,并将依据天气等因素调整飞行计划。

试飞机组还将故意触发改进后的防失速自动控制系统、即“机动特性增强系统(MCAS)”。波音737 MAX系列客机半年内发生两起空难、致346人遇难。波音调查认定两起事故均关联737 MAX系列特有的MCAS系统漏洞,继而“升级”该系统软件以获取复飞许可,过程中遭遇不少挫折。

更加严格

不少业内消息人士说,认证飞行测试的严格程度超过波音先前接受的同类测试。测试旨在确保修改后的MCAS系统足够稳定,能避免再现上述两起空难情形。两起空难中,这一系统自动触发后下压机头,飞行员试图手动纠正,却没有成功。

为了这次认证飞行测试,波音做了不少预备工作,包括数百小时飞行模拟器测试和数百小时空中测试。认证飞行测试后,联邦航空局官员将分析大量测试所得数据,评估737 MAX是否适航。

1月17日,工作人员在位于雷克雅未克的冰岛航空公司的737 MAX模拟机上进行测试。新华社/路透

按照知情人士的说法,数据分析和更新737 MAX飞行员培训规范需要花费大约几周时间,联邦航空局局长史蒂夫·迪克森随后将登上这架测试用737 MAX 7型客机,根据亲身体验作评估。如果一切顺利,联邦航空局需要批准更新版的飞行培训手册并做多项审核,可能到9月才会批准737 MAX客机复飞。

另一名知情人士认为,认证飞行测试可能很难“一次就成功”。路透社报道,欧洲、加拿大监管机构同样会评估737 MAX系列客机,可能比联邦航空局发现更多潜在问题,甚至可能会在美方批准737 MAX复飞后,要求波音对这一系列客机作更多修改。

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